جيو پوليٽيڪل ترقي شپنگ انڊسٽري کي متاثر ڪري ٿي؛ ڪجهه ڪيريئر ڳاڙهي سمنڊ جي رستن تي نظر رکن ٿا

جيو پوليٽيڪل ترقي شپنگ انڊسٽري کي متاثر ڪري ٿي؛ ڪجهه ڪيريئر ڳاڙهي سمنڊ جي رستن تي نظر رکن ٿا

واقعن جي هڪ حيرت انگيز موڙ ۾، ڪيتريون ئي شپنگ ڪمپنيون ڳاڙهي سمنڊ جي رستي تي خدمتون بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيون آهن، جيڪو خطي ۾ وڌندڙ جيو پوليٽيڪل خطرن جي جواب ۾ هڪ تبديلي جو اشارو ڏئي رهيو آهي. ڪيترين ئي پرڏيهي واپاري ادارن COVID-19 جي وبائي مرض جي ڪري پيدا ٿيندڙ چئلينجن مان سکيا آهن، خطرن کي گهٽائڻ لاءِ هيجنگ جهڙن مالي اوزارن کي استعمال ڪندي.

22 ڊسمبر تي، فريٽ انڊيڪس (يورو روٽ) فيوچرز جو مکيه معاهدو، EC2404، مسلسل پنجين واپاري ڏينهن لاءِ روزاني حد کي ڇهيو، 1391.2 پوائنٽس تي بند ٿيو، جيڪو 14.99٪ اضافو آهي. هي اضافو، گذريل پنجن ڏينهن ۾ 50٪ کان وڌيڪ، غير متوقع جيو پوليٽيڪل واقعن جي ڪري ٿيو، جنهن جي ڪري اسپاٽ مارڪيٽ فريٽ ريٽ ۾ تيز ۽ شديد اضافو ٿيو، جنهن بعد ۾ فيوچرز مارڪيٽ کي متاثر ڪيو.

ساڳئي ڏينهن مارڪيٽ کان پوءِ، شنگھائي شپنگ ايڪسچينج فريٽ انڊيڪس (يورو روٽ) فيوچر ڪانٽريڪٽس (EC2404، EC2406، EC2408، EC2410، EC2412) لاءِ ٽريڊنگ فيس ۾ ترميم جو اعلان ڪيو، جيڪو 25 ڊسمبر کان لاڳو ٿيندو، جنهن ۾ ٽرانزيڪشن فيس ٽرانزيڪشن جي رقم جو 0.006٪ ۽ انٽرا ڊي پوزيشن ڪلوزنگ فيس ٽرانزيڪشن جي رقم جو 0.012٪ مقرر ڪئي وئي آهي.

سينئر تجزيه نگار فريٽ انڊيڪس (يورو روٽ) فيوچر جي قيمتن ۾ تازين اتار چڙهاؤ کي غير متوقع جيو پوليٽيڪل واقعن کي قرار ڏين ٿا جنهن جي ڪري اسپاٽ مارڪيٽ ريٽ ۾ اهم ۽ تيز اضافو ٿيو آهي.

شنگھائي شپنگ ايڪسچينج جي تازي هفتيوار رپورٽ ۾ ايشيا-يورپ شپنگ مارڪيٽ ۾ ٽرانسپورٽ جي قيمتن ۾ نمايان واڌ کي اجاگر ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته ڳاڙهي سمنڊ جي علائقي ۾ هٿياربند حملن جي خطرن جي ڪري. ان جي ڪري ايشيا-يورپ روٽ تي ڪم ڪندڙ وڏين ڪنٽينر شپنگ ڪمپنين ڊائيورشن جو اعلان ڪيو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ شپنگ جي فاصلن ۽ قيمتن ۾ نمايان اضافو ٿيو آهي، انهي سان گڏ جهازن جي ٽرن اوور جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي آئي آهي.

مارڪيٽ تي امڪاني اثر کي تسليم ڪندي، وڏين ڪيريئرز گذريل هفتي پنهنجي مارڪيٽ ڪوٽيشن ۾ نمايان طور تي اضافو ڪيو. 22 ڊسمبر تي، شنگھائي کان يورپ ۽ ميڊيٽرينين بنيادي بندرگاهن ڏانهن برآمدات لاءِ مارڪيٽ ريٽ 1497 ڊالر في FEU ۽ 2054 ڊالر في TEU رپورٽ ڪيا ويا، جيڪي ترتيب وار 45.5٪ ۽ 30.9٪ جي واڌ جي نمائندگي ڪن ٿا.

25 ڊسمبر تي، تجزيه نگارن هڪ تحقيقي رپورٽ شيئر ڪئي جنهن ۾ مارڪيٽ ۾ اهم اتار چڙهاؤ کي اجاگر ڪيو ويو. انهن بحر احمر ۾ خلل جي شپنگ رستن تي اثر تي زور ڏنو، جنهن جي ڪري مختصر مدت ۾ ايشيا-يورپ روٽ تي شپنگ گنجائش جي گهٽتائي جو امڪان پيدا ٿيو.

مارڪيٽ ۾ مال جي ڀاڙي جي شرح ۾ مسلسل واڌ جي توقع جي جواب ۾، يون ڪو نا پليٽ فارم جي ذريعن صحافين کي ٻڌايو ته ڪجهه جهاز مالڪن ڳاڙهي سمنڊ ڏانهن پروازن لاءِ بڪنگ کوليون آهن. انهن پروازن جي روانگي ڊسمبر جي آخر ۾ شيڊول ڪئي وئي آهي، جنهن ۾ مال جي ڀاڙي جي شرح ٻيڻي ٿي ويندي.

انهن ترقي جي تصديق ڪندي، 25 ڊسمبر تي بيانن ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ته، "خوشحالي جي محافظ" جي شروعات جي مطابق، ڪمپنيون ڳاڙهي سمنڊ ذريعي اوڀر-اولهه رستي تي آپريشن بحال ڪرڻ جي تياري ڪري رهيون آهن. اهي جهازن جي پهرين بيچ جي جلد کان جلد ممڪن گذرڻ لاءِ منصوبا ٺاهي رهيا آهن، آپريشنل فزيبلٽي جي تابع.

تجزيه نگارن جو خيال آهي ته هي فيصلو مارچ کان پوءِ گنجائش جي کوٽ جي اڳئين اڳڪٿين کي تبديل ڪري سگهي ٿو، ممڪن طور تي شپنگ جي گنجائش جي ٻيهر توازن کي تيز ڪري سگهي ٿو.

هن فيصلي جي سڌي اثر جو جائزو وٺڻ دوران، ڪمپنين گراهڪن جي اڳڪٿي ۽ سپلائي چين جي ڪارڪردگي لاءِ پنهنجي عزم تي زور ڏنو. بهرحال، انهن نوٽ ڪيو ته موجوده حفاظتي قدمن جي باوجود، علائقي ۾ مجموعي خطرو ختم نه ڪيو ويو آهي. ڪمپنين چيو ته، جيڪڏهن عملو ميمبرن جي حفاظت سان سمجهوتو ڪيو ويو، ته اهي صورتحال جو ٻيهر جائزو وٺندا ۽ ٻيهر رستو ٺاهڻ جا منصوبا شروع ڪندا.

هن خبر کان پوءِ، 25 ڊسمبر تي، سڀني فريٽ انڊيڪس (يورو روٽ) فيوچر ڪانٽريڪٽس ۾ تيز گهٽتائي آئي، ڪانٽريڪٽس ۾ 8 سيڪڙو کان وڌيڪ گهٽتائي آئي.

ڪيترن ئي ادارن مارڪيٽ ۾ ڪمزور ٿيندڙ تيلي جذبي جو مشاهدو ڪيو، جنهن جو ثبوت سڀني معاهدن لاءِ اوپن انٽريسٽ ۾ گهٽتائي ۽ پوزيشن ۾ قابل ذڪر گهٽتائي آهي. محدود نقصانن سان بند ٿيڻ جي باوجود، اعليٰ واپاري حجم مارڪيٽ ۾ اهم فرق جو اشارو ڏئي ٿو، جنهن جي ڪري مختصر مدت ۾ رجحان جي اڳڪٿي ڪرڻ مشڪل ٿي پيو آهي.

مارڪيٽ شرڪت ڪندڙن کي خبردار ڪرڻ لاءِ، شنگھائي فيوچر ايڪسچينج 25 ڊسمبر تي ٻه اعلان جاري ڪيا، فريٽ انڊيڪس (يورو روٽ) فيوچر معاهدن لاءِ مارجن تناسب ۽ قيمت جي حد کي ترتيب ڏيڻ. انهن قدمن جو مقصد واپارين کي ياد ڏيارڻ هو ته هو اسپاٽ فريٽ جي قيمتن تي غير متوقع واقعن جي مختصر مدت جي اثر جو احتياط سان جائزو وٺن ۽ عقلي پوزيشن ڪنٽرول سان فيوچر مارڪيٽن ۾ مشغول ٿين.

معمولي واپسي کان پوءِ، 26 ڊسمبر تي، مکيه فريٽ انڊيڪس (يورو روٽ) فيوچر ڪانٽريڪٽ مستحڪم ٿيو ۽ هڪ مٿي وارو رجحان ٻيهر شروع ٿيو، 16.99٪ واڌ سان روزاني حد کي ڇڪي رهيو هو.

تجزيه نگارن جو تجزيو ڳاڙهي سمنڊ ۾ ايسڪارٽ آپريشن جي حقيقي عملدرآمد جي اثرائتي جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت تي زور ڏئي ٿو، عام سطحن جي مقابلي ۾ گذرڻ جي ڪارڪردگي جي امڪاني نقصان، ۽ ڇا وڌايل انشورنس جي قيمتون وڌيڪ ڊائون اسٽريم شپرز ڏانهن منتقل ٿينديون.

جاري ترقي جي وچ ۾، 25 ڊسمبر تائين، ڪنهن ٻئي ڪيريئر ڳاڙهي سمنڊ جي رستن کي ٻيهر شروع ڪرڻ ۾ پيروي نه ڪئي آهي. ييهيلان جي انگن اکرن موجب، 15 ڊسمبر کان وٺي منديب اسٽريٽ ذريعي ڪنٽينر جهازن جي آمدورفت ۾ خاص طور تي گهٽتائي آئي آهي، جهازن جي تعداد ۽ انفرادي ٽنيج ٻنهي ۾ ڪافي گهٽتائي آئي آهي.

ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري ڊگهو رستو چونڊڻ، جيتوڻيڪ سفر جي مدت کي وڌائڻ، قيمت کان پاڪ آهي، سوئز ڪينال جي برعڪس، جيڪو ٽول لاڳو ڪري ٿو. سوئز ڪينال اٿارٽي ٻڌايو ته 2022 ۾ تقريبن 23,000 جهاز ڪينال کي لنگهايو، جنهن مان ٽول آمدني ۾ تقريباً 8 بلين ڊالر پيدا ٿيا. هر جهاز جي سراسري ٽول سان، هي قيمت هر سال وڌي رهي آهي.

اهو قابل ذڪر آهي ته سوئيز ڪينال مصر جي معيشت ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو، جيڪو ملڪ جي ڪل معاشي پيداوار جو ٽيون حصو آهي. ڪينال ۾ تازي خلل جي مڪمل معاشي اثر جو جائزو وٺڻ باقي آهي.

پوئين سوئيز ڪينال جي بندش واري واقعي عالمي واپار ۽ سپلاءِ چين جي ڪمزوري کي اجاگر ڪيو. جڏهن ته تازي جهاز جي حملي جو اثر اڳئين واقعي کان گهٽ آهي، پر سوئيز ڪينال ۽ پاناما ڪينال جهڙا اهم مرڪز، جيڪڏهن خلل جو شڪار ٿين ٿا، ته پوءِ به عالمي واپار تي ڪافي اثر پئجي سگهن ٿا.

تجزيه نگارن جو چوڻ آهي ته آفريڪا جي ڏاکڻي ڪناري جي چوڌاري جهازن کي ٻيهر روٽ ڪرڻ سان هر سفر ۾ 1 ملين ڊالر ۽ 7-10 ڏينهن جي سفر جو وقت اضافي خرچ ايندو آهي. ان جي ڪري بين الاقوامي تيل جي قيمتن ۾ واضح اتار چڙهاؤ آيو آهي.

شنگھائي سيڪيورٽيز نيوز جي رپورٽ موجب، ڳاڙهي سمنڊ جي تڪرار وڌڻ کان پوءِ بين الاقوامي تيل جون قيمتون ٻيهر وڌي ويون آهن. WTI خام تيل تقريبن 7 سيڪڙو وڌي 73.49 ڊالر في بيرل ٿي ويو آهي، جڏهن ته برينٽ خام تيل پڻ 22 ڊسمبر جي بند ٿيڻ تائين تقريبن 7 سيڪڙو وڌي 78.89 ڊالر في بيرل ٿي ويو آهي، ٻئي 5 ڊسمبر کان نئين بلندي تي پهچي ويا آهن.

جڏهن ته، آڪٽوبر ۾ اسرائيل-فلسطين تڪرار جي اثر جي مقابلي ۾، تيل جي قيمتن ۾ موجوده واڌ مارڪيٽ جي عقليت جي اعليٰ سطح جي نشاندهي ڪري ٿي. جڏهن ته ڳاڙهي سمنڊ جي بندش ڪجهه تيل ٽينڪرن لاءِ ٽرانسپورٽ جي قيمتن ۾ اضافو ڪري سگهي ٿي، ان تيل مارڪيٽ جي بنيادي اصولن کي خاص طور تي متاثر نه ڪيو آهي. جيئن ته يمن ۽ اسرائيل تيل پيدا ڪندڙ وڏا ملڪ نه آهن، ان ڪري خلل وچ اوڀر ۾ تيل جي پيداوار تي اثر انداز ٿيڻ جو امڪان ناهي. ان کان علاوه، وچ اوڀر جي تيل جي برآمدات جو گهڻو حصو آبنائے هرمز تي منحصر آهي، تنهنڪري جيستائين اهو شپنگ رستو کليل رهندو، عالمي تيل مارڪيٽ جي بنيادي اصولن ۽ واپاري نمونن تي گهٽ ۾ گهٽ اثر پوندو.

تجزيه نگارن جو مشورو آهي ته وچولي مدت جي نقطه نظر کان، جيئن صورتحال حل جي ويجهو ايندي، ايندڙ سال جي پهرين ٽه ماهي ۾ تڪرار ۾ گهٽتائي سان سپلائي چين، شپنگ، ۽ ڪموڊٽي جي قيمتن تي ايندڙ اثرن کي بتدريج پرسکون ڪرڻ جي اميد آهي.

نتيجي ۾، ڳاڙهي سمنڊ ۾ جيو پوليٽيڪل ترقيات شپنگ انڊسٽري ۾ تبديلين کي جنم ڏنو آهي، ڪجهه ڪيريئر رستن جي بحالي تي نظر رکي رهيا آهن. جڏهن ته هي فيصلو پوئين مارڪيٽ جي اميدن کي تبديل ڪري سگهي ٿو، عالمي واپار، سپلائي چين ۽ تيل جي قيمتن تي مجموعي اثر غير يقيني رهي ٿو. تجزيه نگار احتياط جي صلاح ڏين ٿا، مختصر مدت جي رڪاوٽن جي محتاط تشخيص ۽ مستقبل جي مارڪيٽ ۾ عقلي شرڪت جي ضرورت تي زور ڏين ٿا.